Koła OEM wykute koła magnezowe do motocykla

Proces produkcji kół ze stopu magnezu obejmuje kilka kroków. Oto krótkie wprowadzenie do procesu:

1. Przygotowanie stopu: Pierwszym krokiem jest przygotowanie stopu magnezu. Magnez jest połączony z innymi pierwiastkami, takimi jak metalami aluminium, cynku lub rzadki, tworzą silny i lekki stop. Skład stopu jest starannie kontrolowany, aby osiągnąć pożądane właściwości.

2. Topienie i odlewanie: stop jest następnie stopiony w piecu w wysokich temperaturach, zwykle około 700-750 stopni Celsjusza. Gdy stop jest w stanie stopionym, jest wrzucony do pożądanego kształtu koła za pomocą formy odlewanej. Można zastosować różne metody odlewania, takie jak odlew grawitacyjny lub odlewanie niskiego ciśnienia.

3. Obróbka cieplna: Po odlewie koła przechodzą proces oczyszczania cieplnego w celu poprawy ich właściwości mechanicznych. Zazwyczaj obejmuje to podgrzewanie kół do określonej temperatury, a następnie stopniowo chłodzenie je. Obróbka cieplna pomaga zwiększyć siłę, twardość i trwałość kół.

4. Obróbka: Po obróbce cieplnej i ochłodzenia kół są one obrabiane, aby osiągnąć pożądane wymiary i wykończenie powierzchni. Obejmuje to stosowanie wyspecjalizowanych narzędzi do trawienia i maszyn do usuwania nadmiaru materiału, kształtowania koła i tworzenia niezbędnych funkcji, takich jak otwory i szprychy.

5. Obróbka powierzchni: Po obróbce koła przechodzą procesy oczyszczania powierzchni w celu zwiększenia ich wyglądu i ochrony przed korozją. Może to obejmować procesy takie jak polerowanie, malowanie lub powlekanie kół warstwą ochronną.

6. Kontrola jakości: W trakcie procesu produkcyjnego wdrażane są środki kontroli jakości, aby upewnić się, że koła spełniają wymagane standardy. Obejmuje to sprawdzenie składu stopu, prowadzenie różnych testów w celu oceny właściwości mechanicznych oraz sprawdzanie wymiarów i wykończenia powierzchni gotowych kół.

7. Kontrola końcowa i opakowanie: Po przejściu kół kontroli kontroli jakości poddają się ostatecznej kontroli, aby upewnić się, że spełniają wszystkie specyfikacje. Koła są następnie starannie pakowane, aby chronić je podczas transportu i przechowywania.

Należy zauważyć, że konkretne kroki i szczegóły procesu mogą się różnić w zależności od producenta i konkretnych wymagań wytwarzanych kół ze stopu magnezu.

Szczegóły produktu

Czas realizacji :

Dlaczego warto wybrać magnez?

Niska waga

Magnez jest najlżejszy ze wszystkich metali strukturalnych. Jest 1,5 razy lżejszy niż aluminium, 2,5 razy lżejszy niż tytan i 4,3 razy lżejszy niż stal. Jego specyficzna siła jest najwyższa z nich; Zatem dodając celowanie, wytrzymałość jest zwiększona, a sztywność strukturalna staje się lepsza od wytrzymałości aluminium.

Zmniejszone zużycie paliwa

Koła magnezowe są bardziej wydajne, ponieważ są lżejsze, a ta redukcja masy jest bardziej wpływowa, ponieważ koła są nieznane i obracają się - więc efekt (wraz z oponami) jest wykładniczo bardziej znaczący niż inne elementy ”. Wynikająca z tego, że gospodarka zużycia paliwa wynosi do 8% dla jazdy miejskiej. A zmniejszenie szkodliwych emisji dwutlenku węgla jest proporcjonalne.

Unikalne właściwości tłumienia

Koła stopowe magnezu są lepsze w pochłanianiu i rozpraszaniu wstrząsów i wibracji. Unikalne właściwości tłumienia magnezu są nawet 50 razy wyższe niż w przypadku aluminium. Tak więc obciążenia wibracyjne na pojazd, szczególnie na silniku, zawieszenie i przekładnia są zmniejszone, co poprawia jego wydajność i zwiększając cykl życia.

Najwyższy opór materiału

Sztywność i niezawodność struktur, szczególnie w warunkach zginania i obciążenia skrętnego, zależą zarówno od właściwości materiału, jak i od jego geometrii/kształtu. Jako taka, sztywność płyty jest proporcjonalna do trzeciego stopnia jej grubości, jej waga proporcjonalna do pierwszego stopnia. Sztywność prowadzi do wyższego poziomu kontroli, co jest bardzo ważne przy zakręcie.

Wysoka przewodność cieplna

Stopy magnezu rozpraszają się lepiej, a tym samym mogą obniżyć temperaturę układów hamulcowych i piast - zwiększając żywotność obsługi podkładek hamulcowych i sąsiednich komponentów.

Ulepszona dynamika pojazdów

Lżejsze koło jest szybsze do obracania się, a także do zwalniania - w ten sposób spowalniając pojazd w miarę poprawy dynamiki hamowania w niektórych okolicznościach, zapewniając wyższe bezpieczeństwo. Lżejsze koła zapewniają lepszą obsługę i lepszą manewrowalność, szczególnie na turnie - powodując bezpieczniejsze .